ปัจจุบัน ระบบแขวนอากาศกําลังค่อย ๆ กลายเป็นกระแสหลัก แต่การแขวนอากาศทางกลแบบดั้งเดิมยังคงถูกใช้อย่างแพร่หลายลองมาหารือถึงความแตกต่างระหว่าง ระบบแขวนอากาศ กับการแขวนอากาศทางกลแบบดั้งเดิม และคุณสมบัติและข้อดีต่าง ๆ ของพวกมัน.

อะไรคือกลไกการยกเลิก?

การแขวนยนต์กล เป็นประเภทของระบบแขวนยนต์ ซึ่งมักจะพึ่งพาโครงสร้างกล เพื่อบรรลุฟังก์ชันการสนับสนุน, ป้องกันและความมั่นคงของรถยนต์ไม่เหมือนกับระบบแขวนอากาศ, การแขวนยางแบบกลไม่มีความสามารถในการควบคุมหรือปรับโดยอิเล็กทรอนิกส์ แต่พึ่งพากับส่วนประกอบทางกล เช่นสปริง, เครื่องดับชนและแขวนแขวนแขวนเพื่อตอบสนองโดยเฉพาะต่อการเปลี่ยนแปลงของพื้นที่ทางหน้าที่หลักของมันคือการลดความชนจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบตรงกับกรอบ เพื่อเพิ่มความสบายใจในการขี่

ส่วนประกอบหลักของเครื่องแขวนกลประกอบด้วย:

ฤดูใบไม้ผลิใช้เพื่อดูดซึมและเก็บพลังงานกระแทกจากพื้นผิวถนน

เครื่องกันกระแทกมันทํางานกับสปริง เพื่อลดการสั่นสะเทือนของรถยนต์และปรับปรุงความมั่นคงในการขับรถโดยการตอบสนองพลังงานที่ปล่อยโดยสปริงประเภทของเครื่องกันแรงกระแทกทั่วไปคือ เครื่องกันแรงกระแทกแบบไฮดรอลิก และ เครื่องกันแรงกระแทกแบบปนูเมติก.

แขนแขวน:ส่วนประกอบหลักที่เชื่อมต่อร่างกาย, พื้นสปริง, เครื่องอับอัดแรงและยาง และสามารถเปลี่ยนรูปทรงของยางได้ตามสภาพการขับขี่ของรถยนต์และสภาพทางให้แน่ใจว่ายางติดกับพื้นได้ดี.

คอลัมน์โครงสร้างรองรับที่เชื่อมแขนแขวนกับร่างกาย และโดยทั่วไปมีอุปกรณ์ดึงชนและสปริง

ขึ้นอยู่กับโครงสร้างและหลักการทํางาน การแขวนยนต์กลสามารถแบ่งออกเป็นการแขวนยนต์อิสระและการแขวนยนต์ที่ไม่อิสระ:

การแขวนตัวอิสระ:แต่ละด้านของล้อถูกเชื่อมต่อกับร่างกายโดยแยกกันด้วยอุปกรณ์แขวนอิสระ เมื่อล้อหนึ่งเต้น ข้างอีกของล้อไม่ได้ถูกกระทบการแขวนยางแบบนี้ช่วยให้เรียบและสบายดีขึ้นแต่มันซับซ้อนและแพง

การยกเลิกที่ไม่เป็นอิสระ:ล้อซ้ายและขวาเชื่อมต่อกันด้วยแกนส่วนหนึ่ง และเมื่อล้อหนึ่งกระโดด มันส่งผลต่อล้ออีกล้อหนึ่งแต่ไม่ค่อยสะดวกและใช้ได้ดี.

ข้อดีของการแขวนกลคือโครงสร้างที่เรียบง่าย ความน่าเชื่อถือสูงและค่ารักษาที่ค่อนข้างต่ํา แต่มันยังมีข้อด้อยบางอย่างเช่น ไม่รู้สึกพอต่อการเปลี่ยนแปลงของพื้นถนนในรถโดยสารทั่วไปและรถพาหนะพาหนะการแขวนยางแบบกลไกถูกใช้อย่างแพร่หลาย เนื่องจากมีประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่ายและความน่าเชื่อถือ.

ข้อดีของการแขวนกล

การแขวนยางกลธรรมดามีการใช้งานที่กว้างขวางในอุตสาหกรรมรถยนต์ และข้อดีของมันประกอบด้วย:

ค่า:การแขวนยางแบบกลไกแบบดั้งเดิมมีประหยัดมากกว่า เนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่ายและราคาวัสดุที่ต่ํา

ดูแลง่าย:การแขวนยางกลธรรมดามีส่วนประกอบน้อยและโครงสร้างที่เรียบง่าย ดังนั้นการบํารุงรักษาและการซ่อมแซมจึงค่อนข้างง่าย

ความทนทาน:การแขวนยางแบบกลมมักถูกทําจากวัสดุที่ยั่งยืน เช่น โลหะและยาง ที่สามารถทนต่อสภาพทางที่หยาบคายและการใช้งานระยะยาว

ความสามารถปรับปรุงได้มาก:การแขวนยางแบบกลไกแบบดั้งเดิมสามารถปรับตัวให้กับสภาพทางและสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกันอย่างหลากหลาย เพื่อให้ประสบการณ์การขับขี่มั่นคง

ความน่าเชื่อถือ:เนื่องจากเทคโนโลยีที่พัฒนาอย่างสมบูรณ์ และการตรวจสอบตลาดระยะยาว ความน่าเชื่อถือของระบบของการแขวนยนต์กลประจําการสูง

แม้ว่าการแขวนยนต์กลธรรมดาจะมีข้อดีด้านบน แต่มันยังมีข้อจํากัดบางอย่างการแขวนยางแบบกลไกแบบดั้งเดิมยังคงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าและน่าเชื่อถือ.

ข้อเสียของการแขวนยางกล

การแขวนยางกลประกอบด้วยแขนควบคุมโลหะและแท่งเชื่อม ซึ่งสามารถให้ความสามารถในการแบกภาระและความทนทานที่ดีขึ้นและต่อไปนี้คือบางจุดอ่อนแอที่เป็นไปได้ของการแขวนกล:

ความสบายใจไม่ดีการแขวนยางกล เนื่องจากลักษณะโครงสร้างของพวกมัน อาจไม่ให้ความสบายใจ เมื่อเทียบกับระบบแขวนยางอิสระระบบแขวนอิสระสามารถดูดซึมการสั่นสะเทือนของพื้นผิวถนนได้ดีกว่าสะดวกสบายในการขี่

ความไม่มั่นคงเมื่อการแขวนยนต์ทางกลขับรถด้วยความเร็วสูง หรือบนพื้นถนนที่ไม่เรียบ มันอาจทําให้รถไม่เรียบ และจะมีการสั่นหรือสั่น

น้ําหนักที่ใหญ่กว่า:การแขวนยนต์กลอาจเพิ่มน้ําหนักของรถยนต์ ส่งผลต่อการประหยัดน้ํามันและประสิทธิภาพของรถยนต์

ควรสังเกตว่าข้อขาดทุนเหล่านี้ไม่ได้เป็นข้อขาดทุนอย่างสมบูรณ์แบบ และการออกแบบและการปรับปรุงการแขวนยางทางกลที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกันระบบแขวนของรถ เป็นปัญหาวิศวกรรมที่ซับซ้อนซึ่งต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น การใช้รถยนต์ ค่าใช้จ่าย ความต้องการการทํางาน เป็นต้นการแขวนยางกลอาจแสดงผลประโยชน์ที่พิเศษในบางกรณีการใช้งานเฉพาะ.

ความแตกต่างระหว่างการแขวนยางกลและการแขวนยางอากาศ

ความแตกต่างหลักระหว่างการแขวนยางกลธรรมดาและการแขวนยางอากาศ คือโหมดควบคุมและฟังก์ชันการแขวนยนต์ทางกลแบบดั้งเดิมพึ่งพาการเชื่อมโยงทางกายภาพและส่วนประกอบทางกล เช่น สปริงและอุปกรณ์ลดกระแทก เพื่อดูดกระแทกและรักษาความมั่นคงของยานสายแขวนอากาศ หรือยังเรียกว่า สายแขวนที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ปรับความแข็งแรงและแรงลดความแรงของแขวนยนต์ผ่านระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อปรับตัวให้เหมาะกับสภาพการขับขี่และสภาพทางที่แตกต่างกัน.

นี่คือความแตกต่างเฉพาะอย่างยิ่ง

ระบบควบคุม:

การแขวนยนต์กลธรรมดา: ละเอียดการกระแทกและรักษาความมั่นคงของรถยนต์ด้วยการเชื่อมโยงกลและการทํางานของสปริงและอับยอดการกระแทก

ระบบแขวนอากาศ: การใช้เซ็นเซอร์ในการตรวจสอบสถานะของรถยนต์ เช่น ความสูงของร่างกาย ความเร็ว ลักษณะมุมการขับเคลื่อน เป็นต้นและผ่านหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เพื่อควบคุมความแข็งแรงและแรงดึงของการแขวนการปรับปรุง

ลักษณะ:

การแขวนยางกลธรรมดา: ปฏิบัติหน้าที่เพียงหนึ่งส่วนเท่านั้น โดยหลักแล้วเพื่อให้ความอุดตันและการสนับสนุนการกระแทกพื้นฐาน

ระบบแขวนอากาศ: มีคุณสมบัติเพิ่มขึ้น สามารถให้เลือกโหมดการขับขี่ได้หลากหลายอย่าง เช่น ความสบายใจ, สปอร์ต และการปรับปริมาตรการแขวนอากาศในเวลาจริงตามสภาพทางปรับปรุงความสะดวกในการขี่และความมั่นคงในการควบคุม.

ความสามารถปรับปรุง

การแขวนยางแบบกลธรรมดา: การปรับตัวไม่ดี สําหรับสภาพทางที่แตกต่างกันและสไตล์การขับขี่ ความสามารถในการปรับแขวนยางจํากัด

ระบบแขวนอากาศ: ด้วยความสามารถปรับตัวที่ดี สามารถปรับสภาพการแขวนอากาศได้อย่างรวดเร็วตามสภาพทางและความต้องการในการขับขี่ เพื่อให้ประสบการณ์การขับขี่ดีขึ้น

ค่ารักษา:

การแขวนยางกลธรรมดา: ค่ารักษาค่อนข้างต่ํา, โดยเฉพาะการตรวจสอบและเปลี่ยนส่วนประกอบกล

การแขวนอากาศ: เนื่องจากการรวมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ค่ารักษาอาจสูง และเมื่อระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลวค่าซ่อมแซมหรือเปลี่ยนจะค่อนข้างสูง.

โดยทั่วไป, การแขวนไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ดีกว่าการแขวนไฟฟ้ากลดั้งเดิม ในแง่ของการใช้งานและความสะดวกสบาย, แต่พวกเขายังสูงกว่าในราคาและความซับซ้อน.

ข้อดีของการแขวนอากาศเหนือการแขวนอากาศทางกล

เปรียบเทียบกับการแขวนยนต์กลธรรมดา การแขวนยนต์อากาศมีข้อดีดังต่อไปนี้

ความสะดวกสบายสูงกว่าการแขวนอากาศสามารถปรับความแข็งและความสูงของการแขวนของรถยนต์ตามสภาพทางที่แตกต่างกันและความต้องการในการขับขี่ ผ่านถุงอากาศและเครื่องปรับอากาศที่ปรับได้หน่วยรับรองการเคลื่อนไหว, ลดความคดเคือง และให้ประสบการณ์การขับขี่ที่มั่นคงและสบายใจมากขึ้น

ความมั่นคงที่ดีกว่าระบบแขวนอากาศตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการเปลี่ยนแปลงของพื้นผิวถนน ลดการลุกและชนของรถยนต์ ปรับปรุงการควบคุมและความปลอดภัยของรถยนต์โดยเฉพาะในความเร็วสูงหรือในมุม.

การปรับความสูงร่างกายได้ง่าย:การแขวนลมสามารถปรับความสูงของร่างกายได้โดยอัตโนมัติตามความต้องการ เช่น ลดร่างกายในความเร็วสูง เพื่อลดความต้านทานลมและปรับปรุงประหยัดน้ํามันยกตัวขึ้นเพื่อเพิ่มความสะดวกในการเดินบนพื้นที่ที่ไม่เรียบ.

ปรับตัวให้กับภาระที่แตกต่างกันระบบแขวนอากาศปรับความสูงและความแข็งของแขวนอากาศโดยอัตโนมัติตามน้ําหนักของภาระของรถยนต์ โดยรักษาระดับของรถยนต์และให้ความสมดุลและความมั่นคงที่ดีกว่า

การลดน้ําหนัก:เปรียบเทียบกับสปริงใบน้ําหนักของการแขวนอากาศลดลงอย่างมาก ซึ่งเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของยานโดยเฉพาะสําหรับยานพาหนะ

อัจฉริยะและปรับได้:ระบบแขวนอากาศสามารถบูรณาการกับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์เพื่อให้สามารถปรับปรับได้อย่างฉลาดเช่น การปรับการแขวนยางแบบอ่อนและแข็งโดยอัตโนมัติ ตามโหมดการขับขี่เพื่อเพิ่มความรู้สึกของรถยนต์เกี่ยวกับเทคโนโลยีและประสบการณ์การขับขี่

การป้องกันชัสซี่และสินค้า:การปรับความสูงและความเรียบร้อยในการขับรถของสายแขวนอากาศเพียงพอที่จะปกป้องชาสีรถยนต์และสินค้าได้ดีขึ้น โดยลดความเสียหายที่เกิดจากการชนทาง

สรุปแล้ว การแขวนลมมีข้อดีที่สําคัญเหนือการแขวนลมกลธรรมดา ในแง่ของความสะดวกสบาย, ความมั่นคง, ความสามารถในการปรับปรุง, ลดน้ําหนักและความฉลาดค่าใช้จ่ายของการแขวนอากาศสูง, โครงสร้างที่ซับซ้อน ค่ารักษาที่ค่อนข้างสูง และการใช้สิ่งแวดล้อมมีความต้องการบางอย่าง, เหล่านี้คือข้ออ่อนแอหลักของมัน.

วิธีเลือกระหว่างการแขวนลมและการแขวนกล

การแขวนยนต์กลและการแขวนยนต์อากาศเป็นระบบแขวนยนต์รถยนต์สองประเภทที่แตกต่างกัน ซึ่งแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง รวมถึงความทนทานและความสบายใจที่แตกต่างกันเราจะเลือกอย่างไร?

ความสะดวกสบายของสายแขวนอากาศสูงขึ้น เพราะมันสามารถให้ประสบการณ์การขับขี่ที่เรียบง่ายขึ้นการแขวนอากาศอาจไม่ทนทานเท่าการแขวนอากาศทางกล เพราะมันมีส่วนประกอบที่ซับซ้อนและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่อาจล้มเหลวหรือต้องการการบํารุงรักษาบ่อยขึ้นส่วนประกอบหลักของสายแขวนอากาศ เช่น สปริงอากาศและอับอัดแรง ไม่ง่ายที่จะเสียหาย แต่วัสดุยางของสายแขวนอากาศความแน่นของอากาศมันง่ายที่จะมีปัญหาและเซ็นเซอร์จะล้มเหลวง่าย ซึ่งอาจนําไปสู่การแขวนอากาศที่ไม่สามารถทํางานอย่างเต็มที่ค่าบํารุงรักษาของสายแขวนอากาศสูงกว่า เพราะส่วนประกอบและระบบของมันค่อนข้างซับซ้อน.

โดยทั่วไป การแขวนยนต์กลอาจมีข้อดีกว่าในแง่ของความทนทาน ในขณะที่การแขวนยนต์อากาศมีข้อดีกว่าในแง่ของความสะดวกสบายและการปรับตัว

การแขวนยางแบบกลมมักถูกใช้ในบางชนิดของยานยนต์เฉพาะอย่างยิ่ง เช่น รถยนต์ SUV และรถบรรทุก เนื่องจากมันให้ผลงานในพื้นที่นอกถนนและความสามารถในการแบกภาระที่ดีกว่าสําหรับรถยนต์ส่วนใหญ่การแขวนยางกลอาจไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุด เพราะมันอาจส่งผลให้ความสบายใจของยานน้อยลงพวกเขาโดยทั่วไปไม่ทํางานได้ดีบนถนน เพราะพวกเขาไม่ได้ดูดซึมการสั่นสะเทือนของพื้นที่ถนนได้ดีนอกจากนี้ การแขวนยนต์ทางกลอาจเพิ่มน้ําหนักของรถยนต์ ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของน้ํามันและการทํางานของรถยนต์

การแขวนลมสามารถเพิ่มความสบายใจและความมั่นคงของรถยนต์ แต่ว่าการแขวนลมเหมาะสําหรับทุกชนิดของรถยนต์

การพิจารณาค่าใช้จ่ายการแขวนอากาศมีราคาแพงกว่าและมักมีให้เลือกในรุ่นระดับสูงเท่านั้น สําหรับรุ่นระดับกลาง-ต่ํา อาจจะไม่มีตัวเลือกการแขวนอากาศ เนื่องจากข้อจํากัดในราคา

ความซับซ้อนทางเทคนิคระบบแขวนอากาศค่อนข้างซับซ้อน และต้องการเซ็นเซอร์และหน่วยควบคุมมากขึ้นเพื่อบรรลุการควบคุมอัตโนมัติ ความซับซ้อนนี้สามารถนําไปสู่การเพิ่มอัตราการล้มเหลวโดยเฉพาะในรุ่นราคาต่ําบางรุ่น ที่อาจไม่มีการสนับสนุนทางเทคนิคที่เหมาะสมในการบํารุงรักษาและซ่อมแซมระบบแขวนอากาศ.

นิสัยการขับรถและความสามารถในการปรับปรุงสภาพถนนระบบแขวนอากาศสามารถปรับความสูงและความแข็งของร่างกายโดยอัตโนมัติตามสภาพทาง แต่การปรับนี้ไม่จําเป็นสําหรับผู้ขับรถทุกคนคนขับรถบางคนอาจชอบระบบแขวนที่ปรับด้วยมือหรือติดตั้ง เพื่อรองรับนิสัยการขับรถและสภาพทางที่แตกต่างกัน.

ประเภทรถยนต์และกรณีการใช้งาน:การแขวนลมมักจะพบได้ทั่วไปในรถยนต์ SUV และรถ sedan หรูหรา เนื่องจากมันต้องสมดุลความสะดวกสบายและการทํางานในทางนอกการแขวนอากาศอาจไม่เหมาะสม.

การบํารุงรักษาและการบํารุงรักษาระบบแขวนอากาศต้องได้รับการบํารุงรักษาและบํารุงรักษาเป็นประจํา เพื่อให้แน่ใจว่าระบบทํางานได้อย่างถูกต้อง การบํารุงรักษานี้อาจรวมถึงการตรวจสอบสภาพของสปริงอากาศและอุปกรณ์ลดกระแทกและเปลี่ยนผนึกค่ารักษาและความซับซ้อนเหล่านี้อาจจํากัดการใช้สปันเซ็นอากาศในรุ่นบางรุ่น

สรุปคือ การแขวนอากาศไม่เหมาะสําหรับทุกประเภทของรถยนต์ และการใช้งานของมันมักจะเน้นในตลาดระดับสูงและประเภทของรถยนต์เฉพาะเจาะจงกับการพัฒนาเทคโนโลยีและการลดต้นทุน, มีความน่าจะเป็นว่ารถยนต์จํานวนมากจะได้รับการออกแบบระบบแขวนอากาศในอนาคต เพื่อให้ประสบการณ์การขับขี่และความสบายใจที่ดีขึ้น

ในที่สุด ระบบแขวนตัวไหนที่จะเลือก สามารถตัดสินใจได้ ตามความต้องการและงบประมาณของคุณเอง โดยใช้นิสัยการขับขี่ งบประมาณ และความต้องการในการทํางานของรถยนต์เป็นตัวอ้าง